Efter nästan två veckors marknadsstagnation återhämtar sig exporten av ämne från Ukraina och Ryssland gradvis, med export till Filippinerna, Taiwan, Egypten och Turkiet som började förra veckan.
Vissa EU-länder, särskilt Storbritannien, har infört restriktioner för fartyg som kommer in i deras hamnar från Ryssland, vilket hittills har gjort ryskt stål i stort sett oförmöget att exportera till Europa, men Mellanöstern, Afrika och de flesta asiatiska länder har inte uttryckligen förbjudit det.
Men jämfört med före konflikten är köparna nu mer benägna att teckna CIF-kontrakt med exportörer, vilket innebär att frakt- och leveransförsäkring står för säljaren.I början av mars, när situationen var spänd, kunde få transporter från Svarta havet försäkras, och de flesta rederier stoppade sjöfarten från Svarta havet.Detta innebär att ryska exportörer kommer att vara mycket konkurrenskraftiga om de kan garantera en stabil leveransservice.Vissa transporter från hamnarna i Fjärran Östern var dock fortfarande kontrakterade till FOB-priser i början av förra veckan, med tanke på att hamnarna i Fjärran Östern är relativt stabila för närvarande.
Förra helgen låg CIF-priset på ryskt gemensamt ämne till Turkiet på $850-860/t cfr, och veckans erbjudande till andra regioner höjdes till $860-900/t cfr beroende på destination.FOB-priset för vanligt ämne i Far East Port är cirka $780/t FOB.
Posttid: 15 mars 2022